Informacion economica sobre Cuba

Persiste caos en el transporte urbano

Lunes, Octubre 8, 2012 | Por Aleaga Pesant

LA HABANA, Cuba, octubre, www.cubanet.org -El recrudecimiento de la

crisis del transporte por ómnibus en la capital de la Isla, luego de la

importante mejoría de los años 2005 y 2006, cuando entraron en servicio

nuevos ómnibus chinos y bielorrusos, hizo caer al prepotente ingeniero

Joel Beltrán Archer, jefe de la Dirección Provincial del Transporte, en

una reunión con los máximos representantes del gobierno en la ciudad,

presidida por la primera comunista, Mercedez López Acea.

La medida no detendrá el acelerado deterioro del parque automotor para

la transportación pública, si no viene acompañada de fuertes inversiones

en el sector, tanto para la compra de nuevos ómnibus como de partes y

piezas de repuesto, además del regreso a la distribución planificada

hace más de siete años.

Pero la Asamblea Provincial del Poder Popular (gobierno provincial), que

sesionó a mediados de septiembre en el Centro de Convenciones de

Cojímar, no se detuvo en este punto y propuso aplicar medidas

coercitivas a otros directivos del sector.

En recientes artículos, la prensa oficial señala que más de la mitad de

los más de 900 ómnibus con que cuenta la capital, está fuera de

servicio. Las razones: falta de piezas de repuesto, accidentes y otras

averías. Por estas razones, más del 50% de la transportación de

pasajeros de la ciudad debe ser asumida por almendrones (taxis

colectivos) y camiones de carga, mal acondicionados para transportar

personas.

A mediados de abril de 2012 ya se notaba la tendencia a la crisis, y el

octogenario Vicepresidente de los Consejos de Ministros y General de

División, Antonio Enrique Lussón, convocó a una reunión de urgencia

para tomar nota del panorama y elaborar un plan de medidas urgentes con

el objetivo de tratar de evitar el naufragio. La reunión contó con la

presencia de la jerarquía del Ministerio de Transporte, representantes

del Ministerio del Interior y del Consejo de la Administración Provincial.

Para ese mes ya solo funcionaba 54 % del total de ómnibus del sistema

urbano en la capital, y el Director Provincial, Beltrán Archer, aparecía

en las pantallas de los televisores anunciando que para el verano se

palparía el mejoramiento del transporte, por la reconstrucción de

algunos ómnibus y la reparación de otros, y que para finales de año y

principios de 2013, la situación sería completamente diferente.

Seis meses después, la situación ha empeorado y las soluciones no se ven

en el horizonte, aunque, a mediados de septiembre, se incorporaron

cincuenta nuevos ómnibus a las terminales Guanabo y Lawton. Pero eso es

como recetar una aspirina para tratar un cáncer.

Un informe de la Comisión Permanente de Trabajo de Transporte y Redes

Técnicas, presentado a la Asamblea Provincial del Poder Popular de La

Habana, señaló insuficiencias en la gestión administrativa y en el

control y la exigencia en la Dirección Provincial de Transporte, las

empresas y las terminales, de acuerdo con un reportaje del Noticiero

Nacional de Televisión, difundido el pasado mes de septiembre.

El informe identificó como máxima prioridad la reparación de equipos

paralizados, mayormente ómnibus articulados Liaz, de fabricación

bielorrusa, los cuales figuran como los de más baja disponibilidad

técnica. Como casi siempre, para enfrentar la crisis, los ejecutivos

comunistas amplían la jornada laboral de los mecánicos y chapistas y les

habilitan jornadas de trabajo durante los fines de semana en los

talleres de reparación de vehículos, en las propias terminales, al mejor

estilo estajanovista.

Para los burócratas y funcionarios responsables de la crisis, las

indisciplinas sociales y las manifestaciones de ilegalidad contribuyen a

agravar el servicio, pero fuentes del sector señalan también la compra

de equipos de baja calidad (Liaz), la incorrecta explotación del parque

existente, la ausencia de un servicio de postventa que permita dar

mantenimiento efectivos a los automotores, la falta de piezas de

repuesto y la falta de estímulo a los obreros y choferes.

La ONE (Oficina Nacional de Estadísticas) reporta una disminución de

siete por ciento (25.4 millones menos) en el número de pasajeros

transportados en ómnibus públicos, durante el primer semestre del año, a

lo largo del país. Pero no reporta el crecimiento del número de

pasajeros que utilizan los medios de transporte público privado, como

los almendrones y camiones.

Al comenzar el cuarto trimestre del año, muchos se preguntan cuál será

el destino del transporte público en la ciudad.

aleagapesant@yahoo.es

http://www.cubanet.org/articulos/persiste-caos-en-el-transporte-urbano/


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