Informacion economica sobre Cuba

Los micros ruteros o la vergüenza del transporte
Los habaneros desesperan. De día pasan cuando les da la gana. De noche,
desaparecen
martes, marzo 11, 2014 | Ernesto García Díaz

LA HABANA, Cuba. – En la capital cubana, dos cooperativas operan las
antiguas líneas estatales de los llamados taxis- ruteros, micro buses
que transportan pasajeros, desde el Parque de El Curita, a cuatro
destinos: El Náutico, Alamar, Santiago de las Vegas y La Palma.

Interesado en saber por qué los habaneros hablan tan mal de los ruteros,
pregunté a los impacientes pasajeros: ¿sobre la frecuencia de los
viajes? Y ¿cuánto demoran los micros en pasar? Y a varios choferes de
micro-buses, sobre los contratos de subarrendamiento que les hacen las
coperativas.

Un chofer de la línea Parque del Curita-Micro X, –que no reveló su
nombre– me respondió: “Realizo cerca de 16 viajes al día, el micro-bus
tiene 25 asientos y líquido a la CNoA, 50 asientos por recorrido, o sea
250 pesos. El costo del pasaje es de 5 pesos moneda nacional (CUP),
equivalente a 0.20 dólar”.

Y siguió contado el chofer: Transporto más de 800 pasajeros diarios,
recaudo para la cooperativa cerca de 4 mil pesos cubanos (equivalente a
160 dólares). En 24 días de trabajo le ingreso a la asociación, no menos
de 96 mil pesos (3,840 dólares). Primero liquido lo que le pertenece a
la cooperativa, que me subarrienda el equipo, la diferencia o excedente
nos pertenece a los choferes, porque somos los casi-dueños de estos
microbuses. ¿Sabía usted que los tenemos que reparar, fregarlos, pagar
el mantenimiento, y para eso tenemos que pagarles a terceros y a la
propia CnoA?”.

Otro chofer, fue más allá que su colega: “Después de liquidarle a la
asociación, me quedan unos 1,200 pesos (48 dólares), porque en el
trayecto la gente se baja y se monta. Esa recaudación no va a la CNoA;
la tomamos para nuestros gastos, porque recogimos un carromato, que casi
era para chatarra”.

Pude conocer que un chofer de un rutero, además del ingreso propio que
obtiene, recibe de la cooperativa cerca de 600 pesos mensuales (24
dólares), por concepto de retribución de las ganancias como socios.

Liliana Ezquerra, vicepresidenta del Consejo de la Administración
Provincial de La Habana, destacó recientemente a los medios: “Al entrar
en funcionamiento las dos cooperativas de ruteros arrendados por el
Estado, en la capital se incrementó el número de pasajeros
transportados, y a un precio menor por viaje que el que cobran los boteros”.

Una pasajera en Micro X Alamar, me expresó: “Son las 08:50 de la mañana,
llevo 40 minutos esperando por el rutero, aquí se aparecen a la hora que
les da la gana, vienen a echar petróleo y se demoran para regresar o
iniciar la jornada de trabajo. Se pierden a merendar, ¡qué sé yo! En
fin, es un desastre; podrán costar menos que los boteros, pero con ellos
no puedo contar para llegar con puntualidad a mí trabajo”.

Otra pasajera manifestó: “No tienen hora de empezar a trabajar; sin
embargo los boteros ya están a las seis de la mañana en la calle y a las
12 de la noche siguen prestando servicio: Los ruteros, ni para hablar,
ya a las 7:30 de la noche no puede uno contar con ellos”.

La tercera pasajera, irritada, me manifestó: “Mira, ahorita entró un
rutero y se perdió hace más de 30 minutos; suma para que veas. Mira, ahí
viene, ¿quién le llama la atención, si ahora son los dueños?”

Por mi parte, le tome una foto al rutero demorado, porque yo también
llevaba más de 30 minutos esperándolo.

Source: Los micros ruteros o la vergüenza del transporte | Cubanet –
http://www.cubanet.org/destacados/los-micros-ruteros-o-la-verguenza-del-transporte/


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