Informacion economica sobre Cuba

Heredero del aeropuerto de La Habana pide que se le reconozca como
propietario
DDC | Nueva York | 17 Feb 2016 – 11:44 am.

El heredero del que fuera el propietario del aeropuerto de La Habana
antes de la llegada de los Castro al poder en 1959 pidió que las
aerolíneas que pretendan volar entre Cuba y Estados Unidos lo reconozcan
como titular.

José Ramón López, de 62 años, y único hijo de José López Vilaboy, quien
fuera propietario del aeropuerto de La Habana y de Cubana de Aviación,
consideró en declaraciones al diario The New York Times que merece una
compensación si Estados Unidos acepta un acuerdo comercial que afecta a
un aeropuerto que el Gobierno cubano robó a su herencia.

“El aeropuerto de La Habana es propiedad privada mía”, dijo López.
“¿Cómo van a ir las corporaciones estadounidenses a sacar beneficio de
eso?”.

El exiliado dijo que la suya es una advertencia que pone de relieve los
peligros de hacer negocios en Cuba, donde disputas que llevan décadas
sin resolverse complican los esfuerzos para reanudar relaciones
diplomáticas y económicas.

López es un exmarino mercante que abandonó Cuba en 1989 y vive en Miami
desde hace siete años. Tiene documentos que demuestran que es el único
hijo de José López Vilaboy, un asociado de Fulgencio Batista, derrocado
en 1959.

López Vilaboy se escondió en la embajada de Guatemala en Cuba el 31 de
diciembre de 1958, ante el triunfo de las fuerzas encabezadas por Fidel
Castro. Nueve meses después pudo abandonar el país.

Sus propiedades fueron inmediatamente confiscadas. Entre ellas, un
banco, hoteles, fábricas, un diario, dos aerolíneas y el aeropuerto de
Rancho Boyeros, ahora conocido como Internacional José Martí.

El nuevo Gobierno describió estas propiedades como el fruto de
relaciones con un régimen corrupto.

López Vilaboy vivió en Miami Beach hasta su muerte en 1989. Nunca volvió
a ver a su hijo. En 2010, una corte de Miami reconoció a José Ramón
López como uno de sus herederos.

Este martes, autoridades del transporte de Cuba y Estados Unidos
firmaron en La Habana un acuerdo para reanudar el servicio de vuelos
comerciales regulares entre los dos países.

El convenio autoriza hasta 110 vuelos a La Habana y otros nueve destinos
en la Isla.

Para el otoño, aerolíneas estadounidenses podrían estar operando vuelos
diarios al aeropuerto que López aún considera suyo, indicó The New York
Times.

“Sencillamente no entiendo cómo corporaciones estadounidenses pueden
hacer negocios con mi propiedad”, dijo. “Si no me la devuelven, entonces
que me paguen por usarla”.

López ha recibido asesoría de Andy S. Gómez, académico retirado del
Instituto de Estudios Cubanos y Cubanoamericanos, de la Universidad de
Miami, que lo ha ayudado a explorar posibles recursos legales.

“Los estadounidenses deben entender los riesgos de hacer negocios en
Cuba”, dijo Gómez.

La Ley Helms-Burton, firmada por el presidente William Clinton en 1996,
establece que cualquiera que obtenga beneficios de propiedades
confiscadas a ciudadanos estadounidenses es susceptible de demandas,
incluso si los propietarios no eran ciudadanos estadounidenses en el
momento de la confiscación.

No obstante, la ley tiene provisiones que permiten al presidente decidir
si, por el bien de los intereses estadounidenses, debe hacerse cumplir,
cosa que no ha ocurrido.

“Sería una pelea”, dijo Pedro A. Freyre, un abogado de Miami que se
especializa en acuerdos comerciales cubanos. “Todo el mundo demandando a
cada empresa canadiense, líneas aéreas, hoteles, lo que sea, y sería
perjudicial para las relaciones exteriores de Estados Unidos”, consideró.

Martha Pantin, portavoz de American Airlines, compañía que espera hacer
vuelos a Cuba, dijo que el problema de López debe ser respondido por las
agencias del Gobierno. “No es un problema de las aerolíneas”, afirmó.

Un portavoz del Departamento de Estado que habló bajo condición de
anonimato señaló que el tema de las propiedades ha sido tratado en las
conversaciones entre funcionarios cubanos y estadounidenses sobre los
vuelos entre ambos países.

Pero los casos de personas que no eran ciudadanos estadounidenses en el
momento de las confiscaciones no estuvieron incluidos en las
conversaciones, dijo el portavoz, según The New York Times.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos dijo que la
Administración no puede impedir que personas con reclamaciones contra La
Habana recurran a los tribunales para embargar activos cubanos como
compensación.

Pero tras los numerosos fallos de tribunales estadounidenses contra el
Gobierno cubano no es previsible que los aviones de Cubana de Aviación
vuelen a Estados Unidos.

Andrew C. Hall, un abogado de Miami cuyo cliente ganó una demanda de 2,8
billones de dólares contra La Habana dijo que estará en primera línea si
los aviones cubanos tratan de aterrizar en territorio estadounidense.

“Si vienen aquí, iré a buscarlos”, dijo Hall. “Y si American Airlines en
algún momento obtiene dinero cubano, trataré de interceptarlo”, advirtió.

Source: Heredero del aeropuerto de La Habana pide que se le reconozca
como propietario | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1455705869_20272.html


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